加害者側から
追突された側：追突は、した方が１００パーセント悪いに決まっている。
追突した側 ：あなたにも相応の過失がある。過失割合は５：５だ。
東西方向は、東進一方通行
南北は、双方通行で信号機が設置されている交差点で、高い幌を取り付けた軽トラックが右折の方向指示器を点灯させて交差点に進入した。後続は、普通乗用車である。ところが、軽トラックは、交差点に進入後に停車した。そこへ後続の普通乗用車が追突した。軽トラック（以下、「X車」という。）が交差点に入ってから停車し、十分な車間距離をとらなかった後続車（以下、「Y車」という。）が追突したのである。
Y車の運転者は、X車の運転者になぜ交差点に進入してから停車したのか質したところ、「信号が赤になったからだ。」と言う。交差点直前で信号が黄色になった場合、後続車両の追突等の事故を避けるためであれば、そのまま、交差点に進入しても信号無視には問われない。しかし、そうして一旦交差点に進入してしまえば、信号が赤になった場合、そのまま交差点を通過するか、若しくは、後退して交差点から出ることが求められている。そのために、交差点におけるすべての信号が赤の時間帯が概ね３秒、いずれの交差点でも、そのように運用されている。
Y側が過失割合を５：５と主張したのには、そのような理由があった。
X側は、Y側に対して積極的な反論をしなかったために、Xの頚椎捻挫症に対しては、その治療費請求額３０万円に対して、Yは、約２分の１の１５万円を支払い、X車両の修理費１８９，０００円の請求に対しては、自己車両の修理費との相殺を主張して、その支払を拒否したところ、X側からは、何ら異議の申し出もなく、この事故処理は、それで終わってしまったかのように思えた。
ところが、前年１１月の初め頃の事故の日から、約６ヶ月を経過した５月に入って、前後してこの事故に関する二通の文書がY宛に送られてきた。
一通は、損害保険会社からの商法662条を根拠とする求償債権請求の催告書であり、もう一通は、損害保険料率算出機構の地元自賠責損害調査事務所からの「自動車事故に係るお支払い金等についてのご照会」と題する文書であった。
------------続く--------------
このあと、この件がどのようになっていったか、終結後に書き加えたい。乞うご期待。